じぐもだいたい完成しまして、
取り付けてみました。
今回なぜこれを作ったかといいますと、、
ホーシングの位置だしとコイルオーバーのスプリングがききだした時のフィンダーとタイヤのバランス、
あとリンクのブラケットも作り直すので、その長さあたりもみたかったわけで、、、
結構地味なとおまわり作業なわけで、、
エアサスなら何も考えずとりあえず落とす方とライドハイトをみればいいですが、
スプリングとなるとそうはいかないですね。
コイルオーバーのいいとこを使いつつ、車重やバネレートなどを考えながら、自分の理想の位置に持っていくことになりますよね。
車高が5mm変わればぜんぜん違うなどの変態ではありませんが、、
まぁ最後は祈って運にたよります。
さて、進めていきます。
リンクバーも前のは売ってしまったので、仮に作っていきます。
とりあえずのセンターだしをしますが、、、これも便利な工具ですね、、
リンクを取り付けていきます。
これを作ったのが5年前くらいということもあり、、、
今みると、なんで、こうしてしまったのかな？と当時の自分をせめてしまいます。
まぁ仕方ないことですかね。
ちょっと不安だったブラケットの大きさもだいたいよさそうでした。
先に、フロントのコイルオーバーつければよかったなと後悔、、、
あっちもこっちもやっていかないといけません。
では、
おしまし
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